Qualité de l'air
Quelle est la qualité de l'air que nous respirons à Bruxelles ?
Afin de répondre à cette question nous avons mené pendant 12 mois, d’octobre 2020 à octobre 2021, une campagne de science collaborative pour mesurer les concentrations en dioxyde d’azote (NO2) dans tout Bruxelles. C’est la première fois en Europe qu’un tel projet est menée sur une durée aussi longue.
Malheureusement, comme le montre la carte ci-dessous, nous respirons un air qui dépasse trop souvent le seuil recommandé par l’Organisation Mondiale pour la Santé (OMS).
Mais ce n’est pas une fatalité, des solutions existent. Rejoignez-nous ! Ensemble nous pouvons faire disparaître la pollution de l’air de notre ville !
Concentrations en NO2, mois par mois, sur les 134 sites de la campagne
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Une situation particulièrement préoccupante dans les écoles
Il ressort de nos analyses que la recommandation de l’OMS en matière de NO2 est dépassée dans toutes les écoles bruxelloises où des mesures ont été faites. Certaines écoles sont exposées à des concentrations en NO2 qui dépassent de plus de 3 fois la recommandation de l’OMS.
Une des solutions qui existent pour améliorer la qualité de l’air que respirent nos enfants est de créer des rues scolaires. Par « rue scolaire » nous entendons « une rue qui est complètement fermée, et de manière permanente, au trafic routier ». Il a été montré que cet aménagement urbain peut faire baisser d’au moins 23% les concentrations en NO2.
Vous voulez nous aider à protéger nos enfants de la pollution de l’air en demandant des rues scolaires ? Nous prévoyons d’organiser des mobilisations festives en 2024 avec cette demande comme fer de lance. Inscrivez-vous ci-dessous et nous vous recontacterons pour vous convier à ces mobilisations.
Pour aller plus loin
Vous voulez savoir pourquoi, comment, par qui cette campagne a été menée ? Vous voulez consulter les résultats en détails ? Vous voulez connaître nos revendications ?
Vous trouverez des réponses à toutes ces questions dans notre rapport de campagne, ainsi que dans le rapport technique de Bruxelles Environnement ci-dessous.
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Témoignages
Quels sont les impacts de la pollution de l'air sur la santé ?
Nous donnons la parole à des Bruxellois.e.s qui souffrent ou ont souffert de la pollution de l’air. Crise d’asthme liée à un pic de pollution, maladie chronique… Les histoires de celles et ceux pour qui la pollution de l’air affecte le quotidien sont nombreuses. Alors que de plus en plus d’études démontrent qu’il s’agit d’un problème majeur de santé publique, nous militons pour que des actions soient mises en œuvre pour préserver la santé de toustes.
Jonas raconte la crise d’asthme que sa fille Nina a vécu lorsqu’elle était âgée de 1 an, en avril 2019. A cette même période, Bruxelles connaissait un pic de pollution important. Le passage aux urgences de l’hôpital Saint-Jean où il trouve de nombreux parents avec leurs enfants qui souffrent comme sa fille, le diagnostic alarmant du médecin sont autant d’éléments qui ont marqué Jonas et sa famille. Ce même mois d’avril 2019, Stan, alors 3 ans, est emmené aux urgences à la suite d’ une inflammation pulmonaire. Le témoignage de sa maman, Veerle, est à retrouver ici.
Ruth raconte la dure manière dont la pollution de l’air l’affecte au quotidien. Diagnostiquée avec une sinusite alors qu’elle est enceinte de son premier enfant, elle reçoit de vives recommandations de son médecin de déménager hors de Bruxelles pour avoir accès à un air de meilleure qualité. Suite à une deuxième grossesse durant laquelle ses symptômes se sont aggravés, elle décidera de ne pas avoir de troisième enfant.
Timothy raconte comment, deux ans après son arrivée à Bruxelles, il a commencé à développer un asthme chronique dont les symptômes continuent de s’aggraver. Il explique que ses symptômes disparaissent quand il quitte la ville, et qu’il envisage, malgré lui, de quitter Bruxelles si sa santé ne s’améliore pas.
Natacha raconte comment, en tant que formatrice-vélo, elle a été exposée durant des années à la pollution de l’air dans le trafic bruxellois. En mai 2019, lorsque ses symptômes d’asthme sont apparus et se sont aggravés, elle a pris une décision majeure qui lui permet de préserver sa santé tout en restant à Bruxelles : elle a changé de métier. A travers son témoignage, nous avons un aperçu de l’impact de la pollution de l’air sur le quotidien de nombreux.ses bruxellois.es : adapter ses déplacements hors des heures de pointe, ne pas faire de sport lorsque la qualité de l’air est trop mauvaise…
Marie, souffre des sinus lorsque exposée à la pollution de l’air. Maux de tête, sinus encombrés, fatigue, visage gonflé…Marie raconte les effets sur son quotidien de sa forte exposition à la pollution de l’air. Aujourd’hui opérée des sinus, ses symptômes sont moindres mais toujours présents. Elle a obtenu la confirmation par son médecin que ses problèmes de santé étaient liés à la pollution de l’air à laquelle elle était fortement exposée.
Veerle raconte la nuit durant laquelle avec son mari elle a dû emmener son fils Stan, alors 3 ans, aux urgences suite à de fortes douleurs et des difficultés respiratoires. Le diagnostic sera celui d’une inflammation pulmonaire spontanée. Cette nuit d’avril 2019 correspond à une période de pic de pollution à Bruxelles. Durant la même période, Jonas a dû emmener sa fille Nina aux urgences suite à une crise d’asthme. Voici son témoignage.
Pourquoi témoigner ?
En contribuant au déclenchement ou à l’aggravation de nombreuses affections respiratoires (asthme, bronchites chroniques) et cardiovasculaires (hypertension, AVC), la pollution de l’air tue des centaines de Bruxellois.e.s chaque année.
Bien que des témoignages existent, comme celui de Clotilde Nonnez ici ou de Rosamund Adoo-Kissi-Debrah là, les effets néfastes de la pollution de l’air sur la santé restent encore méconnus pour beaucoup de citoyen.ne.s.
Il est donc essentiel de multiplier et de valoriser les récits qui racontent, via des exemples concrets, l’importance que peut avoir un air de mauvaise qualité sur notre santé.
Plus il y aura de voix qui se feront entendre, plus vite des mesures seront prises pour nous permettre de respirer un air sain.
Qui peut témoigner ?
Nous recherchons des habitant.e.s de Bruxelles dont la santé a été impactée de manière notable par la pollution de l’air.
Par exemple, si vous, ou votre enfant, avez dû aller aux urgences à cause d’une crise d’asthme, d’une bronchite ou d’une pneumonie apparue au même moment qu’un pic de pollution. Si vous avez une maladie chronique probablement causée ou aggravée par la pollution de l’air, votre témoignage nous intéresse aussi !
Comment témoigner ?
Il vous suffit de remplir ce formulaire. Nous nous engageons à ne pas divulguer les informations ci-dessous sans votre accord préalable.
FAQ
Vous habitez Bruxelles et souffrez d’une pathologie qui pourrait être causée ou aggravée par la pollution de l’air. Nous encourageons des personnes de tous les âges et nationalités à témoigner. Les personnes mineures sont aussi encouragées à témoigner avec l’accord d’un parent. Vous pouvez aussi, en tant que parent, témoigner pour votre enfant en bas âge.
Dans un souci d’inclusivité, il est possible de témoigner dans la langue de votre choix (français, néerlandais, anglais, arabe, turc, italien, langue des signes…).
Nous souhaitons réaliser aussi bien des témoignages écrits que de courtes vidéos. Dans le cas où vous souhaitez rester anonyme, il nous sera possible de réaliser un témoignage écrit et de prendre une photo qui ne permet pas de vous identifier.
Vos informations personnelles ne seront pas partagées, et vous avez libre choix de décider si vous souhaitez que votre prénom et/ou nom soit associé au témoignage.
Si vous ne trouvez pas de réponse, vous pouvez nous écrire à l’adresse suivante : pierre@leschercheursdair.be
Rues scolaires
Protégeons nos enfants de la pollution de l'air,demandons plus de rues scolaires !
Dans les grandes villes, à Bruxelles comme ailleurs, le trafic routier est la principale source de pollution atmosphérique. Il émet près de la moitié des oxydes d’azote (NOx) et près d’un quart des particules fines PM2.5.
Une exposition à ces deux polluants, sur le court comme sur le long terme, est source de nombreux problèmes de santé. Certains peuvent être considérés comme légers. C’est le cas par exemple de gênes respiratoires telles que des éternuements. D’autres sont bien plus graves : asthme, AVC, cancers, etc.
Les enfants sont particulièrement vulnérables à la pollution de l’air car leur métabolisme est encore en développement, car ils respirent plus vite et parce que, du fait de leur petite taille, ils sont plus proches des sources de pollution que sont les pots d’échappement.
Les écoles bruxelloises trop polluées
À Bruxelles, beaucoup trop d’écoles sont littéralement asphyxiées par le trafic routier, avec des conséquences parfois très graves sur la santé des enfants.
Comme le montre notre rapport, sur les 622 écoles fondamentales bruxelloises, 121 connaissent des concentrations en NO2 entre deux et trois fois supérieures au seuil de l’OMS. Aucune n’est en dessous de cette recommandation.
En limitant le trafic motorisé aux abords des écoles, les rues scolaires aident les enfants à mieux respirer.
Qu'est-ce qu'une rue scolaire ?
Une rue scolaire est une rue qui passe devant une école et qui est piétonne, a minima aux heures d’arrivée et de sortie des élèves, au mieux en permanence. Les rues scolaires permettent de :
Améliorer la qualité de l'air
Les rues scolaires permettent de réduire les émissions de dioxyde d’azote jusqu’à 30% aux abords des écoles.
Augmenter la sécurité routière
La rue libérée du trafic sécurise et encourage les déplacements à pied et à vélo. Elle permet aussi aux enfants de plus y jouer.
Végétaliser l'espace public
Moins de trafic et de stationnement, c’est plus de place pour des arbres, très utiles, entre autres, contre les grosses chaleurs.
Promouvoir les interactions sociales
Plus de place et moins de bruit pour que parents, enfants et personnel de l’école puissent discuter, créer du lien.
Trop peu de rues scolaires
Seules 9% des écoles bruxelloises ont une rue scolaire
Actuellement, sur l’ensemble de la Région bruxelloise, on recense des rues scolaires devant seulement 9% des écoles fondamentales publiques (voir notre inventaire complet ici). Une proportion bien trop faible au vu de l’exposition des écoles à la pollution de l’air.
70% des écoles bruxelloises pourraient facilement avoir une rue scolaire
Selon un rapport que nous avons publié fin 2023, il est possible de créer des rues scolaires rapidement et facilement devant près de 70% des écoles fondamentales. Le potentiel inexploité est donc très grand.
Dans ce tableau vous trouverez les 368 écoles où il est possible de créer facilement des rues scolaires temporaires et les 54 écoles où il est possible de créer facilement des rues piétonnes (surlignées en bleu).
Vous pouvez également télécharger ici notre guide à destination des communes pour facilement créer des rues scolaires.
Demandons plus de rues scolaires !
Vous aimeriez qu’une rue scolaire soit créée devant l’école de vos enfants ?
Le plus efficace est de participer à notre mobilisation #StreetsForKids le 23 mai 2025. Il est aussi possible de contacter les communes directement pour demander la création de rues scolaires. Nous pouvons vous aider dans cette démarche si besoin.
FAQ
La transformation de rues en rues scolaires pose question, fait peur même parfois. C’est normal. Voici les réponses aux questions que nous recevons le plus souvent :
Les études montrent que nombre d’automobilistes qui ne peuvent plus utiliser ces rues en voiture optent alors pour d’autres modes de transport (marche, vélo, transports en commun.). Le trafic routier s’évapore donc plus qu’il ne se déplace.
Il est toujours permis aux riverain.es d’une rue scolaire d’en sortir avec leur véhicule. Aussi, il y a toujours un test avant la confirmation d’une rue scolaire. N’oublions pas qu’ils/elles y gagnent aussi en qualité de l’air et diminution du bruit.
La rue scolaire peut être rapidement mise en place avec des solutions temporaires (barrière nadar et bénévoles par ex.) mais il faut directement envisager des solutions durables pour sa gestion et sa visibilité.
Chaque année, les communes peuvent faire appel à différents subsides de Bruxelles Mobilité pour la création et l’aménagement de rues scolaires.
Comme tout dispositif de circulation, il est évalué par différents acteurs dans les services de secours. L’accès à la rue et notamment l’école étant une priorité pour assurer la sécurité de toutes et tous.
Livraisons urbaines
Demandons des livraisons moins polluantes !
Qui ne s’est jamais fait livrer à la maison un colis acheté en ligne ? Plus grand monde.
À Bruxelles, comme dans beaucoup d’autres villes européennes, le nombre de livraisons à domicile augmente. Et avec elles la pollution causée par des camionnettes toujours plus nombreuses.
Quelle est la situation ?
Des chaussures aux canapés, en passant par des tanks pour chat, cela fait quelques années qu’il est facile d’acheter à peu près tout (et n’importe quoi) sur internet. Du coup, le nombre de ventes en ligne augmente année après année. Une tendance qui a récemment été accélérée par la pandémie de COVID-19.
L’augmentation de ces achats en ligne a pour conséquence un accroissement du nombre de camionnettes dans nos rues. En effet, une grande majorité (79%) des acheteur/euses en ligne se font livrer à la maison. Et étant donné que 16% des livraisons échouent à la première tentative et que 37% des client.es renvoient des produits, les camionnettes font d’autant plus d’allers-retours. Résultat, les camionnettes font chaque jour plus de 50 000 déplacements dans la région bruxelloise et elles représentent une part toujours plus importante du trafic routier.
50.000
trajets en camionnettes chaque jour à Bruxelles
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Pourquoi est-ce un problème ?
En ville, les camionnettes posent de nombreux problèmes :
Pollution de l’air – Etant donné que la grande majorité des camionnettes roule avec du carburant fossil, elles participent fortement à polluer l’air que nous respirons. À Bruxelles les camions et les camionnettes sont responsables de 31 % des émissions de NOx et 33% des émissions de particules fines du trafic routier. Cette pollution coûte 50 000 € par jour aux Bruxellois.es, essentiellement en frais de santé.
Embouteillages – Les camionettes de livraison doivent s’arrêter fréquemment. Etant donné qu’il n’y a pas toujours des places réservées à cet effet, elles s’arrêtent souvent au milieu de la rue et bloquent ainsi le trafic.
CO2 – Les camionnettes de livraison, qui fonctionnent presque toutes avec un moteur à combustion (essence, diesel ou gaz) émettent de grandes quantités de CO2 et participent ainsi au changement climatique.
Accidents – En raison de leur taille, de leur masse et des angles morts, les véhicules de livraisons représentent un danger plus grand que les voitures, en particulier pour les piétons et les cyclistes.
Bruit – Du fait de leur poids important, les camionnettes thermiques sont particulièrement bruyantes. Une camionnette peut faire autant de bruit que quatre voitures.
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Que pouvons-nous faire ?
Points relais : En tant qu’acheteur/euse en ligne, le plus important est de choisir la livraison en point relais chaque fois que c’est possible.
Si 75% des livraisons se faisaient en point relais, et que les client.es allaient chercher leur colis avec un autre moyen de transport que la voiture, on pourrait réduire le coût économique et environnemental du « dernier kilomètre« de 60 à 80%. C’est énorme ! Et c’est facilement applicable car 60% des Bruxellois.es habitent à moins de 5 minutes à pied d’un point relais et 98% à moins de 10 minutes.
à moins de 10 minutes
des livraisons
Vélos cargo : Pour les colis qui ne peuvent pas être déposés en point relais, demandons à être livré.es par vélo cargo.
A Bruxelles, 25% des livraisons professionnelles pourraient être effectuées par vélo cargo. La livraison par vélo cargo permet de lutter efficacement contre la pollution de l’air et contre les émissions de CO2 (les vélos ne brûlent pas de carburant), contre la pollution sonore (les vélos sont silencieux), contre la congestion (les vélos ne prennent pas beaucoup de place) et contre les accidents. Un certain nombre de professionnel.les a d’ailleurs déjà adopté le vélo cargo.
Camionnettes électriques : Lorsque ni les points relais ni les vélos cargo ne sont une option, les camionettes thermiques doivent être remplacées par des camionnettes électriques.
En ville, les camionnettes sont responsables de 14% des émissions de NOx, un polluant dangereux pour la santé. L’électrification des camionnettes permettrait de lutter efficacement contre cette pollution. Elles sont aussi plus silencieuses que leurs équivalents diesels et elles émettent moins de C02. Et cerise sur le gâteau, leur coût total (achat, entretien, carburant, etc.) est inférieur à celui des camionnettes diesel de 25% en moyenne.
d'économie
Tout ceci étant dit, l’idéal reste bien évidemment de moins consommer et, quand on achète, d’acheter local afin d’éviter au maximum les livraisons, qu’elles soient en point relais, par vélo cargo ou par camionnette électrique.
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