Initialement publié dans Le Soir

 

En Région bruxelloise, les livraisons à domicile sont de plus en plus nombreuses. Les colis, souvent transportés par des camionnettes diesel, ont un impact négatif sur la qualité de l’air que nous respirons. Elles sont aussi une source importante de CO2, qui impacte le climat. Afin de lutter contre cette pollution, il est essentiel d’optimiser et de rendre plus propre la logistique urbaine liée au e-commerce. Les citoyen·nes le demandent. Les élu·es et les entreprises doivent agir.

En effet, une récente enquête réalisée par OpinionWay indique que 61% des répondant·es pensent que les entreprises doivent agir maintenant pour lutter contre le changement climatique. Et 59% aimeraient que leur ville fasse plus pour soutenir des livraisons durables.

Chaque jour, environ 40 000 camionnettes circulent en Région bruxelloise. On estime à environ un tiers celles qui sont utilisées pour livrer et/ou collecter des marchandises. Étant donné que la grande majorité roule au diesel, à l’essence ou au gaz (seules 2% sont électriques), elles occasionnent une pollution de l’air importante. Ces véhicules émettent également du CO2 et sont source d’embouteillages, de collisions et de bruit.

Que pouvons-nous faire pour répondre à ce problème grandissant ?

Moins consommer pour moins polluer

Tout d’abord, il est impératif de réduire notre consommation superflue. C’est la base. Et lorsqu’un achat est nécessaire, privilégions les commerces locaux, en s’y rendant à pied, à vélo ou en transports en commun.

Ensuite, pour les livraisons qui restent, favorisons les points relais et les lockers chaque fois que c’est possible. En effet, ces derniers permettent d’optimiser les déplacements des camionnettes. Plutôt que de faire 100% de tous les trajets, elles en font une partie (jusqu’aux points relais/lockers) et les client·es font l’autre partie (sans voiture idéalement). Ainsi, les livreurs roulent beaucoup moins.

Enfin, lorsqu’un colis doit être livré à domicile, donnons la priorité aux vélos cargo et aux camionnettes électriques pour les transporter. Pour y parvenir, les entreprises doivent assumer leur part et proposer des solutions de livraison propres par défaut.

L’envie est là

L’enquête d’OpinionWay citée plus haut indique que 66% des sondé·es sont prêt·es à récupérer leur livraison en point relais si cela coûte moins cher que la livraison à domicile. Bonne nouvelle : la plupart du temps, c’est déjà le cas.

De plus, en Région bruxelloise, 60% des habitant·es sont à moins de 5 minutes à pied d’un point relais et 98% à moins de 10 minutes.

Alors pourquoi ne voit-on pas une utilisation généralisée des points relais et des lockers ?

Rendre les prix plus compétitifs

L’écart de prix entre livraison à domicile et point relais/lockers reste souvent minime. Insuffisant pour faire basculer les habitudes.

Pour encourager les options durables, le point relais/locker doit être sensiblement plus avantageux — d’au moins quelques euros et en fonction du prix des biens.

Nous demandons donc aux entreprises qui vendent en ligne de rendre la livraison en point relais/locker manifestement plus avantageuse.

Nous demandons également aux communes et à la Région de faciliter l’implantation de nouveaux points relais/lockers, particulièrement là où il y a déjà beaucoup de passage.

En rendant les points relais/lockers réellement plus avantageux, en développant des solutions de livraison propres et en facilitant leur implantation dans toute la Région, il est possible de réduire fortement l’impact des livraisons sur notre environnement urbain. Les citoyen·nes sont prêt·es à changer leurs habitudes et les solutions existent déjà. Il appartient désormais aux entreprises et aux pouvoirs publics de créer les conditions qui permettront à ces alternatives durables de devenir la norme plutôt que l’exception.

Signataires :

Pierre Dornier, Directeur, Les chercheurs d’air

Karin Enzlin, Head of Sustainability Belgium, Bpost

Arnoldas Kevalaitis, Senior Director of Network Development, Vinted Go 

Philippe Lebeau, Chercheur à la VUB

Jens Müller, Directeur adjoint, Clean Cities Campaign